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人民日报海外版记者:倾听好声音 见证大历史

2019-09-16 05:01 来源:北京热线010

  人民日报海外版记者:倾听好声音 见证大历史

  但是,新政实施近2年来,通过调研和数据分析发现救助对象当中仍然存在部分罕见病种或慢性病种医疗刚性支出过大的结构性短板问题,部分困难群众因难以负担这部分医疗费用而放弃治疗。吴女士也想坐飞机去趟海参崴,她拿出自己所有的积蓄,还向女儿借了一万元钱。

据湖北省禁毒委相关负责人介绍,飓风扫毒行动将于今年4月正式启动,为期9个月,着力侦破一批涉枪涉毒重特大毒品犯罪案件,摧毁一批毒品制贩网络,清剿铲除一批制毒厂点,清查整治一批网络涉毒活动,抓获一批毒品犯罪团伙、幕后毒枭和骨干分子,深度治理一批毒品问题严重地区,遏制毒品违法犯罪高发多发势头。吴昊介绍,按照最新规定,在武汉生活工作的湖北省内居民,可直接在武汉办理出入境证件,无需再像以前一样提交居住证明或就学、就业证明;办理证件时限由原来的30天缩短为10个工作日,单独签注由15天缩短为7个工作日;湖北省内居民办理港澳台团队旅游签注时可使用自助签注机;同时,武汉市户籍居民的非湖北省户籍子女及父母也能在武汉办理往来港澳通行证及签注。

  之后,她又领了两次鸡蛋,再问店里要不要打工的?店长说打工可以,不过,要先买一张会员卡。来源:济宁市纪委监察委网站

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  今年3月24日上午10时许,专班民警获悉刘某在硚口区南泥湾大道附近路段出现,迅速赶到该路段,将刘某抓获归案。

  我省还率先在全国建成智慧农机决策管理信息平台,成为国内首个实现农机深松作业智能监测全覆盖的省份。该项目建设地点位于黄岛区海滨十二路以北,上海东一路以东,北邻海之韵小学和幼儿园,东临海之韵居住区,用地西侧和南侧道路尚未完工,总用地约3公顷。

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  这是怎么回事呢被张贴这种提示单的车辆,受罚的概率有多大停车督导员平时如何工作23日,济南市槐荫交警大队相关人员对这些问题进行了解答。

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  人民日报海外版记者:倾听好声音 见证大历史

 
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C919客机可作为我军新一代特种飞机 但需先过这一关

2019-09-16 14:26 新浪军事
在一家智能家居系统产品的展台前围着不少观众,工作人员指着一家居建筑模型介绍说,从手机上启动回家模式后,当主人一开门,灯就会自动开启,通过语音还可以开启电视、音乐等设备,建筑外侧设有光感识别,当天亮了,窗帘就会自动打开。

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  简介;C919客机具备较强改装特种飞机潜力,并且可以作为C919国产化载体

  C919客机具备较大特种飞机改装潜力

  C919客机首飞机,举国瞩目,有人提问“C919有没有可能被用于军事用途?”,显现这个问题可能是大家注一个焦点。

  笔者回答是C919客机具备较大军用特种飞机改装潜力,并且此举可能作为C919客机国产化一个楔机,即把特种飞机作为C919客机国产化型号先导型号,为C919客机最终全国产化打下坚实基础。

  中国空军和海军航空兵大量采用运-8/-9飞机作为特种飞机载机,图为空警500预警机
  采用运-8/-9作为载机更多是出于无机可用的无奈
  中国空军在有条件情况下还是喜欢用客机改装特种飞机,例如图-154M电子战飞机

 

  中国空军、海军航空兵目前大量采用军用特种飞机都是以运-8/-9战术运输机为载机,例如我们熟悉的空警-200、-500预警机、高新工程系列电子战飞机、通信指挥飞机等,实际上中国空军选择运-8/-9战术运输机作为载机更多出于无机可用无奈,运-8/-9战术运输机最大起飞重量61吨,最大航程5500公里左右,最大载荷20吨,巡航速度550公里/小时,实用升限9000米左右。根据中航商飞公开的数据,C919客机最大起飞重量77吨(增程型),最大载荷20吨,在载荷为15吨情况下,航程可以达到5550公里,巡航速度可以达到800公里,巡航主度超过10000米。

  从两者指标对比,我们可以看出C919客机各方面性能都要优于运-8系列,其最大起飞重量比运-8/-9系列要高15吨,在载荷为15吨情况下,航程可以达超过5000公里,而运-8/-9系列飞机航程在5000公里情况下,载荷只有5吨,只相当于C919客机1/3,可谓差距甚大,对于特种飞机来说,能够搭载设备越多越好,航程越远越好,以便提高飞机覆盖范围,同时也能够长时间留空,其他飞行性能方面,C919客机速度比运-8/-9系列要快50%左右,有利于迅速抵达目标区执行任务,应急反应能力要高于后者,C919客机巡航高度也要高于运-8/-9系列,对于机载电子设备来讲,工作高度越高,无线电视距越大,作用距离也就越远。

 

  C919客机就要好的多

 

  C919客机除了载荷/航程性能比运-8/-9系列要好之外,内部空间也要大于后者,运-8/-9系列货舱长度13.5米,宽度3米左右,高度2.5米,容积大约在100立方米左右,而C919客机客舱长度在27.5O米左右,宽度3.6米左右,高度2.6米左右,容积超过250立方米,比运-8/-9系列容积足足大了2.5倍,空间越大,意味着能够容纳设备也就越多,也可以容纳更多机组人员,布置相应休息空间,以便让机组人员进行轮换,保持机组人员精力和体力,对于特种飞机来说,需要机组人员长时间操纵设备,这对于相关人员精力和体力都是一个挑战,如果能够轮换作业并且进行休息,可以让相关人员能够以最佳状态执行任务,提高执行任务效率。

  对于客机来说,它的生产规模要远大于军用运输机,以波音737为例,它的产量已经突破1万架,这样大生产规模,研制费用早已经摊销完毕,有利于降低成本和单价,加上民航大量采用这种飞机,建立了比较完善后勤保障体系,所以特种飞机采用这样客机改造,有利于降低成本和费用,必要时候,也可以借助民用航空公司后勤保障体系进行维护,相比较之下,军用运输机产量一般要小的多,这样单位成本也比较高,另外军用运输机为了方便装运大型货物,一般都开有大型尾部货舱门,这个舱门不但降低机身货舱长度,还增加飞机阻力,所以军用运输机改装特种飞机还需要对飞机进行改进,封闭尾大门,对后机身进行优化设计,降低阻力,这些都会增加飞机研制费用,提高成本,所以我们看到美国空军一般采用客机作为特种飞机作为载机就是这个原因,前苏联/俄罗斯民用客机生产规模较小,加上技术水平较低,所以选择改装军用运输机。

 

尤其重要的是,C919军用型可以为国产系统提供载体

 

  对于中国空军来说,目前C919客机大量采用了欧美国家部件,例如LEAP-X1C发动机,考虑到这些部件存在严格最终用户/用途限制,所以难以直接用于军用,不过中国相关单位肯定会对这些系统进行国产化,以避免国产客机受制于人,同时促进国内工业体系升级,那么就可以以此为楔机,利用C919客机国产化型号改装特种飞机,替代现有运-8/-9系列,研制预警机、电子战飞机、反潜飞机、空中通信指挥飞机,这样既可以为空军提供性能较好特种飞机,也可以为C919客机国产化提供载体,等相关系统成熟之后再商用,显然更加稳妥可靠。(作者署名:小飞猪观察)

 

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