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日竞走悍将里约前景存疑 日本田联:他没特权

2019-03-26 07:03 来源:新浪家居

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如果你有更加激烈的驾驶需求,直接将转速拉高到4000rpm左右再进行换档操作,可以得到更为直接的动力反馈,但强烈的顿挫感显然不是选择购买瑞风R3消费者的初衷。

  而该车的底盘构造则是经典的前麦弗逊后多连杆式设计,并且在高配版车型中还加入了四驱系统,进一步加强了该车的越野性能。

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  而宝马M4则更纯粹的偏向运动和性能取向,想要在马路上一眼辨认出M4很容易,夸张的前保险杠、碳纤维车顶、四出的凶悍排气部分等等。

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  EcoBoost245四驱运动型VSEcoBoost245四驱尊翼型最高配车型下探到25万以下之后确实比以前动辄27万的售价实惠了不少,与竞品性价相比性价比也高了不少,不过从本身性价比的角度考虑,它比下面的运动版车型贵了2万,这些配置主要是主动安全和像方向盘加热、座椅记忆这类的舒适性配置,个人认为日常用的不多,故不建议大家选择,全系最实惠的还是豪翼型。EcoBoost180两驱铂翼型VSEcoBoost180两驱豪翼型差价万元,差出了一些比较有用的功能,比如无钥匙进入/启动、中控彩色大屏、倒车影像、氙气大灯等等,这些功能在当下的环境中如果想舒适驾驶是缺一不可的,就算买了低配也得在后期升级这些配置,但像无钥匙启动/进入这类的功能由于安全因素又不能随便升级,所以前期买个到位的版本很有必要,这两款相比,万基本解决了很大的问题,所以更推荐180两驱豪翼型。

  

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